A picape intermediária Fiat Toro entra 2027 com poucas, mas significativas mudanças. Entre elas está a adoção do sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V no motor 1.3 turbo flex de 176 cv de potência, melhoria adotada nas versões Volcano e Ultra. De acordo com a marca, a nova configuração auxilia com torque elétrico instantâneo e reduz o consumo de combustível em até 12% no trânsito urbano.

Primeira picape eletrificada produzida no Brasil, tem bateria de 0,85 kWh autossuficiente e que recarrega com o sistema de freios regenerativos, sem a necessidade de ligação na tomada. Como resultado, a Fiat anuncia um consumo de cerca de 10,5 km/l no trânsito urbano. Mas, em nossa avaliação, esse resultado foi melhor: em um percurso de 277,4 km em sete dias na cidade, com variadas situações, tivemos um consumo de 11,2 km/l.

É importante lembrar que nos sistemas híbridos leves, os carros não são movidos apenas com eletricidade. O motor elétrico do conjunto auxilia o veículo em momentos de maior esforço, como partidas, acelerações e retomadas. Alimentado por uma bateria auxiliar de 12V, que também funciona como gerador e alternador.

Com conjunto acertado, o recurso funciona muito bem ajustado, aliado ao sistema de partida start/stop. Com uma boa aceleração, também aproveita o bom escalonamento do câmbio de seis marchas e os 27,5 kgfm de torque, resultando num desempenho com características esportivas e confortáveis, sem solavancos ou transferência de comportamento para os passageiros.

Visualmente, a Fiat Toro mantém as características do modelo anterior, com destaque para a grande grade frontal cromada lembrando um “bigode”, iluminação em led e piscas sequenciais. Na traseira com as lanternas de segunda geração, a inscrição T270 MHEV na tampa da caçamba fazem referência ao torque do motor e ao sistema híbrido leve.

Serviço
Fiat Toro 2027 MHEV, versões e preços

• Volcano: a partir de R$ 195.990
• Ranch: a partir de R$ 212.990
• Ultra: a partir de R$ 221.990