quarta-feira, 22 de julho de 2026
Mustang Dark Horse chega ao Brasil como versão mais potente e esportiva do muscle car da Ford
05/08/2025


Uma terceira versão, a mais potente e esportiva de todas do Ford Mustang, está para desembarcar no Brasil. É a Dark Horse, que, mesmo sendo a mais próxima de um modelo de competição, é homologada para as ruas. Para matar a curiosidade dos leitores e dos amantes do assunto, o Mustang Dark Horse vem equipado com motor 5.0 V8.

Embora não seja confirmada pela Ford, a potência do motor Coyote aspirado a ser vendido no Brasil deve superar os 500 cv, assim como nos Estados Unidos, onde o modelo alcança 507 cv de potência. Na Europa, o Dark Horse “respira” 453 cv de potência em função da legislação mais rigorosa sobre emissão de poluentes.

Além de mais potente de todas na história do tradicional muscle car americano (exceto a linha Shelby), a versão esportiva do Ford Mustang virá com equipada com câmbio automático de dez marchas e vários componentes desenvolvidos para as pistas.

Para o diretor comercial da Ford América do Sul, Antonio Baltar Jr., “o Novo Mustang Dark Horse irá impressionar os entusiastas mais exigentes, com o melhor balanço para um superesportivo feito para as ruas e para as pistas. Nossa engenharia se superou entregando um produto que vai muito além de alta potência, o Dark Horse personifica o legado indomável do Mustang”.

Marcam o estilo do modelo os faróis com elementos escurecidos que se estendem pela grade e para-choques, além das entradas de ar do capô, aerofólio traseiro e detalhes aerodinâmicos aprimorados em túnel de vento para melhor desempenho do superesportivo.

Um detalhe estético, o Dark Horse traz o primeiro logo do Mustang, em que o cavalo em movimento é visto de frente, com as narinas abertas como um alazão de corrida, replicando as duas entradas de ar no capô. A Ford ainda não revelou o preço do modelo, mas estima-se que chegue perto dos R$ 700 mil.

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Saulo Moreno
Saulo Moreno

Formado pela UFPB e repórter da primeira equipe da TV Cabo Branco, atua na imprensa de Brasília desde 1989. Foi editor de Veículos do Correio Braziliense por 5 anos e produtor e apresentador do programa Auto Giro, da TV Brasília, por 13 anos. Cobre o setor automotivo desde 1992.