Primeiro modelo Jeep produzido no Brasil, o Renegade permitiu aos amantes da marca comprar um exemplar 0km compacto, vocacionado mais para utilização urbana, mas com a preservação do DNA dos carros mundialmente conhecidos por sua proposta aventureira. Incorporado o cenário nacional, o carro de entrada na marca chega ao mercado nas versões 2027 com poucas, mas significativas alterações que melhoram o seu desempenho, conforto e visual.

A versão Sahara T270 MHEV 4×2 do Jeep Renegade foi o modelo recebido por esta coluna para avaliação por uma semana. Utilizada basicamente em trechos urbanos, na rotina de vai e volta para o trabalho, além de umas pequenas “escapadas” em estradas de terra, mas nada radicais. E o desempenho e conforto foram mesmo os maiores destaques do carro em qualquer situação.

Equipado com o motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, combinado ainda como sistema auxiliar elétrico de 48 cv, que denomina o sistema híbrido leve MHEV, o Renegade Sahara demonstra disposição nas acelerações mais forte e roda tranquilo onde é necessário mais respeito aos limites dos trechos. Em conjunto com o câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira, o modelo é capaz de fazer cerca de 10,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, se abastecido com gasolina.

Internamente, com o bom acabamento dos bancos e portas, que combinam forrações com couro sintético e tecido na versão avaliada, e novo acabamento no painel, combinando também forrações com novo design, transmite uma sensação de renovação. Com uma boa habitabilidade, o Jeep Renegade Sahara cumpre a função de oferecer espaço suficiente para até cinco passageiros, obviamente levando-se em consideração que quantidade não beneficia qualidade. Completa o bom ambiente o gostoso teto solar panorâmico, que aumenta mais ainda a sensação de liberdade e esportividade.

Em termos de design, o modelo preserva a forte identidade de nascença, mas traz detalhes que o rejuvenescem de alguma forma. O principal é a grade frontal, que mantem o desenho das sete fendas, mas como se fossem fechadas por um plástico preto brilhante, lembrando as linhas dos modelos eletrificados da marca. Os para-choques são mais salientes e esportivos e os faróis Full LED com nova máscara DRL circular.

Serviço
Jeep Renegade Sahara T270 MHEV 4×2

• Visual externo: Grade frontal redesenhada, faróis em Full LED com novos recortes, rodas de liga leve aro 18
• Interior: Nova central multimídia flutuante de 10,1 polegadas, quadro de instrumentos digital TFT de 7 polegadas e saídas de ar dedicadas para o banco traseiro
• Conforto: Banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado digital dual zone, teto solar/panorâmico e carregador por indução.
• Motor: 1.3 Turbo Flex (T270) combinado com sistema auxiliar elétrico de 48V (MHEV)
• Potência e torque: 176 cv de potência e 27,5 kgfm
• Câmbio: Automático de 6 marchas (tração 4×2)
• Consumo médio: Cerca de 10,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, se abastecido com gasolina
• Preço: R$ 176.990