Entre os veículos de maior sucesso no mercado brasileiro e de diversos países, os utilitários esportivos da marca Jeep® gozam hoje do prestígio e da história de um modelo que surgiu há exatos 80 anos. Foi o CJ-2A, lançado em 17 de julho de 1945, um carro criado para ser o automóvel civil da empresa.

Responsável pela difusão do “estilo de vida off-road”, o Jeep CJ-2A (CJ de Civilian Jeep/Jeep Civil) era destinado ao trabalho no campo e na construção civil. Mas, como principal “imagem”, foi também o primeiro a exibir a grade frontal de sete fendas, um elemento de design que define a identidade visual de todos os produtos da marca.

Logo chamou a atenção pela versatilidade que oferecia, podendo ser equipado com uma grande quantidade de acessórios, como guincho, tomadas de força, assentos adicionais, cortador de grama, limpadores de para-brisa a vácuo e até aquecedor.

Passou então a ser reconhecido como um verdadeiro utilitário multifuncional quando, em 1949, ganhou o irmão CJ-3A que, apesar de manter o motor de quatro cilindros com cabeçote em L, ganhou melhorias estruturais como para-brisas de peça única e eixo traseiro reforçado.

Em 1953 foi lançado o CJ-3B, modelo que passou a ser produzido em São Bernardo do Campo, pela Willys-Overland do Brasil. Vendida à Ford do Brasil, a marca produziu o modelo nas configurações mais evoluídas CJ-5 e CJ-6 no país até 1975.

Mas, somente a partir da década de 90, com o lançamento da CJ-7, o Jeep passou a oferecer transmissão automática, teto rígido moldado e portas de aço como opcionais. Hoje, o Wrangler e a picape Gladiator são os modelos que representam a essência de robustez e extrema capacidade off-road criadas pelo CJ-2A.